本网大方讯 伴随着和煦春风，近日笔者来到 贵州矿业绿塘煤矿百米井下主要辅助运输巷道之一的1730水平轨道大巷，目睹了被称之为矿山“小高铁”—防爆柴油机单轨吊机车工作的场景：随着坐在“驾驶舱”里的操作人员按下红色启动按钮，长22.7米、宽0.8米、高1.39米的“庞然大物”，伴随着“轰鸣”声缓缓舞动起来，在一条胳膊粗细起重挂钩的牵引下，重达10多吨的物料、配件被快速送达指定地点。

（防爆柴油机单轨吊机车）

截至目前，绿塘煤矿已在6个主要辅助运输地点，安装了2部防爆柴油机和4部气动“小高铁”，总长度达到2520米，传统辅助运输小绞车陆续退出历史舞台，辅助运输系统装备的升级换代，转化为矿井保安、减人、提效的新质生产力。

单轨吊车因其载重量大、安全高效等优点，在煤矿采掘生产物料运输中起到重要作用，是井下运输的“高速公路”。 大多煤矿早在多年前就构成了单轨吊运输网络。但是，由于多方面原因，对于新装备投入严重不足的绿塘煤矿来说还是一件“新鲜事”。2023年3月之前，绿塘煤矿一直采用“双速绞车”等传统落后的运输方式，制约了矿井辅助运输系统安全生产和效率的提高。

（工作人员坐在“驾驶舱”操作）

2023年4月以来，绿塘煤矿以开展机电运输专项整治活动为契机，有序淘汰落后辅助运输设备，推进装备改造升级，培育矿井新质生产力，对架空乘人装置、地轨、平巷人车等开展专项整治，重点加快单轨运输高效连续化运输方式革新，投入大量人财物，历时半年多时间，安装了6部防爆柴油和气动单轨吊机车，取消了12部传统接力运输小绞车，实现物料集装化快速配送，减少了多个运输环节，辅助运输安全可靠性得到了保障。同时，职工劳动强度大幅降低，并减少劳动用工18人，工作效率得到大幅提高。在去年10月份16_中09综采工作面设备安装中，时间由原计划的40天缩短为25天，效率提高了37.5%。

（职工对这个“庞然大物”兴趣浓厚）

“下一步，我们将在采掘生产、机电装备、通防系统等智能化建设方面加大科技投入，推动“富矿精开”，以新质生产力重塑矿井竞争新优势，力促矿井高质量发展。”山东能源贵州矿业党委委员、副总经理兼绿塘煤矿党总支书记肖国强向笔者介绍说。